CHP’den bir garip metro eleştirisi “Teşekkür beklerken eleştirildik”

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Haziran Ayı Meclisi bugün gerçekleşti. Toplantıda Kocaeli Kuzey metro hattı ile ilgili söz alan CHP Meclis Üyesi İlker Ulusoy şunları söyledi: “Metro gelişmiş kentlerin ihtiyaçlarından biridir. 2025 yılına gelinmesine rağmen ilk kazmanın yeni vuruluyor. Bu süreçte ne kamuoyu, ne de meclis üyelerine yeterli teknik bilgi sunulmuş durak yerlerine dahil bilimsel dayanak içeren bir fizibilite raporu paylaşılmamıştır. Şeffaflıktan uzak bu yaklaşım, böylesi büyük ölçeklerin yatırımın sağlıklı ilerleyebilmesi açısından ciddi bir eksikliktir. Özellikle hattın İzmit'e gelindiğinde durak sayısının yoğunlaşması, bu alanın neredeyse tamamen bir şantiye alanına dönüştürüleceğini göstermektedir.

O gün zemin uygun değildi

Bu yoğunlaşma plansızlığı, başta kent trafiği olmak üzere günlük yaşamı uzun süre etkileyecek ve kamuoyunda bu projenin uzun yıllar sürecek bir inşaat süreciyle anılmasına yol açacaktır. Kent merkezinde her yer alan milli irade meydanının altına otopark yapılması talebimize, Büyükşehir Belediye Başkanımız zemin yapısının buna uygun olmadığı cevabını vermesine rağmen, Aynı alanda şimdi metro hattı getirilmek için, o gün zemin otoparkı uygun değilse, bugün neden metro inşaatında uygun hale geldiği anlaşılmaya açıklanmaya muhtaçtır. Bu çelişki bile başlı başına planlamadaki tutarsızlığı ortaya koymaktadır.

Ciddi eksiklik

Öte yandan metro hattının şehir hastanesine uğramaması, ulaşık ihtiyacı yüksek bir kamu yatırımı göz ardı edilirken, körfezden şehir hastanesine 2-3 vasıtayla ulaşmak zorunda kalan vatandaşlarımız düşünülmemektedir. Mahalle işlerine kadar uzanan istasyonların planlanması ciddi bir eksikliktir. Bu durum sorulduğunda hastaneye tramvay hattı olduğu ifade edilmekte, ancak aynı durum Yahya Kaptan Mahallesi içinde geçerli olmasına rağmen oraya metro istasyonu planlanmaktadır. Hem tramvay hem de metronun paralel gittiği bir güzergah seçiminin yapıldığı da sorulması gereken konular arasındadır. Bu da planlananın tutarsızlıktan uzak ve keyfi yapıldığını düşündürmektedir. Bugün hala tamamlanamamış olan Gebze metrosu örneğin önümüzde dururken İzmit gibi yoğun trafiği yapılaşması olan bir merkezde bu çapta bir çalışmaya başlamak projenin ne kadar süreceği konusunda da ciddi kaygılar yaratmaktadır.

Yeni bir adım olurdu

Dahası bu projenin Cengiz Topel Havalimanı'na ulaştırmak istenmesi, günlük kullanım yoğunluğu olmayan, altı durumda bulunan bir alana yapılan yatırımı tercihini de tartışmalı hale getirmektedir. Oysa bu yatırım Gölcük ve Karamürsel gibi ulaşımda gerçekten sıkıntı yaşayan bölgelere yönlendirilse, kent bütününün açısından daha yeni bir adım olurdu. Tüm bu gerçek gerekçelerle bilimsel dayanaklara paylaşılmamış, kamuoyuna açık ilgilendirme yapılmamış ve yerel ihtiyaçları dikkate almayan bu plan değişikliği teklifini Cumhuriyet Halk Partisi grubu olarak şerhimizi koyuyoruz.”

Durak nüfusa göre ayarlanır

CHP’ye cevap veren Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın şunları söyledi: “Evet, yani teşekkür etmenizi beklediğimiz bir projeye teşekkür etmeyi bir yana bıraktık, eleştiriyle karşılık aldık. İzmit bölgesinde en fazla istasyon var demek yani teknik bir arkadaşımızın böyle demesi… durak sayısı nüfusa göre ayarlanır. Toplamda İzmit’in nüfusu da Gebze ve Darıca’nın ortalamasında. Darıca ve Gebze’de 15 durak var. Dünyada da böyle oluyor.

İkinci ihalede olacak

Cengiz Topel’e gideceğine güneye gitsin eleştiriniz hiçbir yere bağlanmıyor. Havalimanının aktive olmasıyla birlikte metronun gitmesinden daha doğal bir şey olamaz. Cengiz Topel’e erişim bu ihalede değil ikinci ihalede olacak. İnsanlara mikrofon uzatıp durak nerede olsun diye sormak popülizmdir. Milli İrade Meydanının altına büyük bir otopark yapmanın hem bu bölgenin trafik düzenlemesi hem de altından geçen dere için doğru olmadığını söyledim. Milli irade yerine Anıtpark tarafına pompaları yaptık. O pompalar yukarıda olsaydı yapılabilir. Orada zemin iyi kötü diye bir laf ben demedim. Anıtparkla milli irade arasında zemin farkı yok.”