banner920
15 Ekim 2018 Pazartesi 08:37
İnşa edilmeyecek  havalimanına  para ödeyeceğiz!
banner944

Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Parti Meclisi Üyesi, Kocaeli Milletvekili Haydar Akar, işçilerin maaşlarını bile alamadığı 3. Havalimanı’yla ilgili konuştu. Havalimanının inşa işini üstlenen konsorsiyuma pek çok imkan sağlandığını ifade eden Akar, Cumhurbaşkanı Erdoğan talimatıyla Sabah ve ATV’nin yüklenici konsorsiyum tarafından 630 milyon dolara holding kurularak satın alındığını, buna karşılık pist kot farkının 30 metre düşürüldüğünü ve firmalara 1 milyar 370 milyon Euro kâr sağlandığını söyledi. 3. Havalimanı’nın 4 etapta inşa edileceğini belirten Akar, uygulama sözleşmesi gereği yeni havalimanın 1. Etabının yer teslimini izleyen en geç 42 ay içerisinde iç ve dış hat yolcularının kullanımı için 70 milyon kapasiteli terminal yapılacağını yine 1. Etap yatırımlar içerisinde 20 milyon kapasiteli pistinde 58 ay içinde tamamlanacağını belirtti. İlk 2 etap içerisinde 70 milyon + 20 milyon olan kapasitenin tıkanıklığa uğraması halinde 30 milyonluk yeni terminalin işletmeye alınacağının altını çizen Akar bu kapasite dolmazsa 3 ve 4. etap inşa edilemeyebileceğini açıkladı. Akar, Devletin inşa edilmeme ihtimali bulunan 3 ve 4. etapların ödemelerini de yapacağını söyledi.

YILLIK KİRA 900 MİLYON

Hayda Akar şöyle konuştu; “3. havalimanını 29 Ekim’de büyük bir şovla açacaklar. Pek çok istisnalar getirildi. Yap işlet devret modeli için ÖTV’si, KDV’si kaldırıldı, gümrük muafiyeti getirildi. 3. Havalimanı ise bambaşka bir hikaye. Söz konusu işin ihale bedeli 21 milyar Euro. Maliyeti 10 milyar 750 milyon Euro. Bunun yüzde 61’ini devlet 12 yılda garanti ediyor. Bu ne demektir? ‘Ben sana 12 yılda maliyetin yüzde 61’ini ödeyeceğim’ demektir. . Havalimanı ihalesinde ÖTV var, KDV var… Bu iş ihale edilirken işin belli bir kısımlık maliyetinin dış kredi ile alınma şartı var. Bu da gayet güzel. Devlet buradan yılda ortalama 900 milyon Euro’luk bir kira bedeli alacak ancak nasıl ki Osmangazi Köprüsü’nde, Avrasya Tüneli’nde, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde, şehir hastanelerinde verilen garanti araç, hasta sayısı varsa yakında yeni bir havaalanı ve yolcu garantisi bizi bekliyor. Toplamda 6.3 milyar Euro’luk bir garanti söz konusu. Ve nasıl bu üç proje de sadece 1 yılda 1 Milyarın üzerinde devlet işletmeci firmalara ödemek durumunda kaldıysa burada da devlet ve dolayısıyla milletin sırtına yeni bir yük daha geliyor.

SABAH VE ATV SATIN ALINDI

Sonra ihale yapılıyor. Cengiz, Kolin, Limak gibi firmalarla birlikte bir de yabancı konsorsiyum var. İhaleyi kazanıyorlar. İhale şartnamesi henüz değiştirilmeden bu firmalardan bir gecede 630 milyon dolar para toplanıyor. Neden toplanıyor bu para? Bu firmalar bir araya gelip Zirve Holding diye bir firma kuruyor ve Sabah ile ATV’yi satın alıyorlar. Tayyip Erdoğan’ın talimatıyla yapılıyor bu iş. 17-25 Aralık operasyonlarındaki ses tapelerinde de bu konu mevcut. Sabah ve ATV satın alındıktan sonra havalimanındaki hafriyat kotu 90 metreden 60 metreye indiriliyor. Bu konu ihale şartnamesinde yok. Birim fiyatlar buna göre belirlenmemiş. Maliyet bu kota göre hesaplanmamış. Değişiklik yapılıyor… Söz konusu firmaların sadece bu kot değişikliğindeki kazancı 1 milyar 370 milyon Euro.

KAPASİTE DOLARSA…

Bütün yap-işlet-devret havalimanlarında Türkiye Cumhuriyeti’nin garanti ettiği yolcu ücreti dış hatlarda 15 Euro. Fakat burada 20 Euro. İç hatlarda diğer havalimanlarında 3-2 Euro. Burada ise 5 Euro. Bunları vatandaşların bilmesi gerekiyor. Şuradaki avantajlara bakar mısınız? Toplam maliyet 10 milyar 750 milyon lira dedik ya bu havalimanı 4 etaptan oluşuyor. 3 ve 4. etaplar 1 ve 2’nin durumuna bağlı olarak yapılacak. Yani henüz yapılıp yapılmayacağı belli değil. Eğer bir sıkışıklık yaşanırsa firma 3 ve 4. etapları inşa edecek. Eğer bir sıkışıklık yaşanmaz ise bu inşa olmayacak. Ancak garanti edilen yolcu miktarları bu 3 ve 4. Etapların da inşa edileceği düşünülerek verilmiş. Bu etaplar için tek tek yolcu hesapları yapılmış. 1. Etapta 70 milyon yolcu kapasitesi olacak. 2. etap dereye girdikten sonra yolcu kapasitesi 90 milyon olacak. Eğer 90 milyon sıkışırsa 30 milyon kapasiteli 3. etap inşa edilecek yani 110 milyon yolcu da sıkışırsa 4. etap inşa edilecek.

ATATÜRK HAVALİMANI İÇİN ÖDEME

Peki sıkışır mı, kapasite dolar mı şimdi buna bakalım; Atatürk Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı 2017 yılında toplam 48 milyon kişi taşımışlar. 48 milyonun 18 milyonu Sabiha Gökçen’den 30 milyonu ise Atatürk Havalimanı’ndan taşınmış. Sabiha Gökçen yerinde duruyor, devam edecek. Geriye sadece 30 milyon kalıyor. Bu 30 milyon yolcu 3. Havalimanı’na taşınmış olacak. Şimdi geçen yıl 30 milyon yolcu vardı. Siz onu bu yıl 70 milyon yolcu kapasitesi olan bir havalimanına taşıyacaksınız. Aradan yıllar geçecek. Sıkışma başlayacak. Yolcu sayısı 3 katına çıkacak ki yeni etaplar inşa edilsin. Biz bugün yap-işlet-devret için 3. Havalimanı’na parayı 3 ve 4. etaplar inşa edilmiş gibi ödeyeceğiz. 25 yıl işletme süresi içerisinde bu kapasite artışına hiç gerek duyulmayabilir. Yani kullanmayacağımız, firmanın inşa etmeyeceği 3 ve 4. etaplara biz boşu boşuna para ödemiş olacağız.

DEVLET SOYULUYOR

3. Havalimanı için bir başka konu daha var; Atatürk Havalimanı’nı 29 Ekim’de transfer edecekler buraya. Atatürk Havalimanı’nın Dış Hatları da yap-işlet-devret modeliyle yapılmıştı.2005 tarihi itibariyle TAV İstanbul Terminal İşletmeciliği AŞ’ye 15 buçuk yıl süre ile 2.5 Milyar Dolar+ KDV bedelle kiralanmış olup bunun işletme süresi de Ocak 2021 tarihinde sona erecekti. Yeni Havalimanının 29 Ekim 2018 yılında açılacak olması nedeni ile TAV ile olan sözleşmenin feshedilmesi sonucu 2018-2021 yılları arasında tahsil edilecek olan 3 yıllık kira bedeli yaklaşık 520 Milyon Dolar kira bedelinden de mahrum kalınacaktır. Biz burada büyük bir soygunla karşı karşıyayız. Yap-işlet-devret modeli adeta devlet soyuluyor. Üstelik buna yol hazırlayan da maalesef devlet. Dolarla, Euro ile devleti borçlandırmanın adı vatan hainliğidir. Bugün 31 milyar dolar yap-işlet-devret yükü altındayız. Yapılacaklarla birlikte, nükleer santrallerle birlikte bu yük 126 milyar dolara çıkacak. Bu tabloda, bu devletin ayakta durma şansı yok. Bir an önce döviz bazlı borçlanmalardan, belli şirketlerle rant sağlamaktan vazgeçilmelidir.”

Son Güncelleme: 15.10.2018 09:24
Anahtar Kelimeler:
CHP PM Üyesi Haydar Akar
Yorumlar
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.
Avatar
Ufuk 2018-10-15 12:52:46

tayyip erdoğan ve yandaşları Türkiyeyi Milleti soymaya tam gaz devam ediyor.

banner846

banner820

banner354

banner482

banner599

banner921

banner328