CHP Kocaeli Milletvekili Haydar Akar, Erdoğan’ın sık sık
demiryollarına ilişkin “Demir ağlarla ne ördünüz biz ördük’
sözlerinin Cumhuriyetin ilk yıllarına gönderme olduğunu belirterek,
bu sözler kabul edilemez, bu sözler nankörlüktür” dedi. Savaştan
çıkmış sıkıntılarla mücadele eden 1923’li yıllarda demiryollarında
bir atılım başlatıldığının altını çizen CHP Kocaeli Milletvekili
Haydar Akar,1923-1940 yılları arasında 4.559 KM olan demiryolu
ağının savaş yılları, teknolojinin o gün şartları olmasına rağmen
8500 km’ ye ulaştığını söyledi. Akar, AKP’nin 2002 yılında iktidara
geldiğinde ise 11 Bin km olan Demiryolu ağının 17 yılda ancak 1740
km genişleyerek 12 bin 740 km olduğunu belirtti.
SAVAŞ YILLARI İLE BİLE KIYASLANAMAZLAR
Ulaştırma Bakanlığına vermiş olduğu soru önergesinin cevabını
paylaşan Akar, İkinci dünya savaşının etkileri ile demiryollarının
yavaşlamasına rağmen Kurtuluş Savaşı yıllarında yılda 240 km
demiryolu yapıldığını ancak 17 yıllık AKP döneminde yılda sadece 97
km hattın kazandırıldığını söyledi. Demiryolu yük taşımacılığına da
değinen CHP Kocaeli Milletvekili Haydar Akar, Demiryolu yük
taşımacılığının çok önem arz ettiğini, zamanla bu konuda hızlı
gelişmelerin olması gerekirken yine AKP dönemi öncesi 5,3 olan yük
taşımacılığının geldiğimiz nokta da 4,3 ‘e düştüğünü ifade
etti.
DEMİRYOLU RANTIN YOLU OLDU
AKP’nin yap- işlet- devret projelerine de değinen Akar,
Demiryolundan örnek vererek, Bakü-Tiflis- Kars Demiryolu hattın da
yine Cengiz İnşaatın olduğunu ancak Kamu İhale Kanununun arkasından
dolanarak maliyet ağırlığı yüzde 12 ve 87 Milyon TL olan güzergah,
menfez ve istasyon işlerine 517 Milyon teklif verdiğini yaklaşık
maliyeti 627 Milyon TL olan tünel, elektrikasyon sitemleri ve
sinyalizasyon gibi kalemler için de 31 Milyon teklifle ihaleyi
aldıklarını söyledi.
Akar, “Sayıştay raporlarında da belirtilen ihaleye ilişkin,
yapım işinde bakıyoruz sadece menfez, istasyon gibi işler yapılmış,
daha sonra ne olmuş asıl iş olan elektrifikasyon, sinyalizasyon
işleri yapılmadan projenin yüzde 33’lük kısmı tamamlanmış. Yapım
maliyeti 258 Milyon TL olan işler için firmaya 658 Milyon TL’lik
ödeme yapılmış. Karayollarında Hazineye yüklenen yükler yetmemiş
bir demiryollarında yine bu kişilere 5’li çetelere rantın yolu
açılmış’ dedi.