Yine suçu İnönü’ye mi atacaklar? Havalimanlarıyla ülkeyi batırıyorlar!

CHP Parti Meclisi Üyesi, Kocaeli Milletvekili Haydar Akar, AKP döneminde açılan havalimanlarıyla ilgili bilgiler verdi. AKP döneminde Devlet Hava Meydanları tarafından 12 havalimanı açıldığını ifade eden Akar bu havalimanlarının işletilemediğini, toplam kapasitelerinin ise AKP’den önce inşa edilen İzmir Adnan Menderes Havalimanı kadar bile olmadığını söyledi. Akar şöyle konuştu; “AKP iktidara geldikten sonra Kocaeli gibi illerde apar topar havalimanları açtı. Kimilerine kendi yatırım yaptı kimileri Kocaeli Cengiz Topel’de olduğu gibi askeri havalimanından dönüştürüldü. Ancak hiçbir ticari altyapı çalışması yapılmadı. Bugün Cengiz Topel atıl durumda. Sadece Trabzon’a uçuş var. Başka hiçbir yere uçuş yok.

12 HAVALİMANI

BİR İZMİR ETMİYOR

12 havalimanı açılmış AKP döneminde devlet tarafından. Batman, Bingöl, Çanakkale Gökçeada, Hatay, Iğdır, Kastamonu, Kocaeli, Amasya, Şanlıurfa, Şırnak, Hakkari, Ordu-Giresun… Bunların toplam kapasitesi 205 bin 860 yolcu. AKP’den önce inşa edilen Ankara Esenboğa 350, İzmir Adnan Menderes ise 262 bin yolcu kapasiteli. Kapasitesi tek bir havalimanı etmeyen 12 havalimanı dışında elle tutulur tek bir havacılık icraatları yok. İktidarlarının 5. yılında buldukları ve ülkenin batışını hazırlayan bir sistem var; yolcu taşıma garantili yap-işlet-devret sistemi… Bu şekilde toplam 7 havalimanı yapmışlar. 1 tanesinin ise inşası sürüyor. İstanbul 3. Havalimanı.

53 MİLYON EURO ÖDENDİ

Mevcut, çalışan yolcu taşıma garantili yap-işlet-devret havalimanlarından sadece 4’üne bugüne kadar toplam 53 milyon 338 bin 950 Euro ödeme yapılmış. Mondial Milas Bodrum Terminal İşletmeciliği’ne 8 milyon 263 bin 950, TAV Esenboğa Yatırım, Yapım ve İşletme AŞ’ye 2016 Temmuz kuru itibariyle 7 milyon 575 bin, TAV İzmir Terminal İşletmeciliği AŞ’ye 10.6 milyon, Zafer Havalimanı IC İçtaş AŞ’ye ise 26 milyon Euro ödeme yapılmış. Bu ödemelerden en dikkat çekeni Zafer Havalimanı. Söz konusu havalimanı Kütahya, Afyon ve Uşak illerine hizmet verecek bir bölge havalimanı olarak inşa edildi. 2010 yılının ocak ayında açılan ihaleye kimse katılmadı. Temmuz ayında tek teklifi IC İçtaş İnşaat verdi.

909 BİN GARANTİ

44 BİN GERÇEKLEŞEN

Zafer Havalimanı 20 yıl 11 ay işletme süresiyle 2012 yılında tamamlandı. 21 Mart 2044 yılına kadar burası IC İçtaş işletecek. Yıllık kapasitesi 2 milyon yolcu. Projenin toplam maliyesi ise 50 milyon Euro. İşletmeye ilk 10 yıl için artan yolcu garanti sayısı verilmiş, sonraki 19 yıl boyunca ise bu rakam sabitlenecek. 2012 yılında açılan havalimanı için 2013 yılı yolcu garanti sayısı iç hatlarda 535 bin, dış hatlarda ise 374 bin. Gerçekleşen yolcu sayısı ise iç hatlarda 32 bin 347, dış hatlarda 11 bin 325. Toplam garanti sayısı 909 bin 500, toplam gerçekleşen yolcu sayısı 43 bin 672. Sadece 2013 yılı için 1 milyon 4 bin 306 Euro iç hatlardan, 3 milyon 854 bin 750 Euro iç hatlardan garanti yolcu ödemesi yapılmış.

SÖZLEŞMELER DÖVİZLE

6 yıllık işletme döneminde Zafer Havalimanı için yapılan garanti yolcu ödemesi 26 milyon 441 bin 346 Euro. 3 ile hizmet veren havalimanında bu süre içerisindeki garanti yolcu artış oranı yüzde 33.9. Nüfus artış oranı ise yüzde 0.02. Bu kadar öngörüsüz, bu kadar acemice bir iş yapılabilir mi? Daha 23 sene bu havalimanına garanti yolcu ödemesi yapacağız. 50 milyon Euro’ya inşa edilen bu havalimanı için en az 5-10 katı ödeme yapmış olacağız. Böyle saçma bir yap-işlet-devret modeli olabilir mi? 3. Havalimanı’nın açılmasıyla birlikte devletteki yap-işlet-devret deliği ve garanti yolcu ödemelerinin yükü daha da büyüyecek. Havalimanlarıyla ülkeyi batırıyorlar. Hepsinin sözleşmesi dövizle. Maliyetlerinin çok çok üstünde rakamları geri ödeyeceğiz. Bir an önce sözleşmeler Türk Lirası’na çevrilmeli ve betona, inşaata harcanan bu uçuk rakamlardan vazgeçilmeli.”