banner232
banner203
banner230
banner165
banner15

Derince Limanı için skandal karar!
banner234
Geçtiğimiz yıl 25 Şubat’ta 543 milyon dolar karşılığında 39 yıllığına Safi Holding’e kiralanan Derince Limanı’nı, Safiport Derince Uluslararası Limanı adını almıştı. Safi Holding yetkilileri, geçtiğimiz yıl ekim ayında ise limanının mevcuttaki 450 bin metrekare olan kullanım alanını, deniz dolgusu ve ilave rıhtımlarla 670 bin metrekareye çıkaracaklarını açıklamıştı. Bu duruma çevreciler büyük tepki göstermişti ancak firma aradan geçen geçtiğimiz haftalarda yapmıştı. Kocaeli Valiliği ise bu başvuru sonrası skandal bir karar verdi. Valilik, Safi Port Derince Limanı ilave dolgu yapımı ve dip tarama projesine “Çevresel Etki Değerlendirmesi Gerekli Değildir” kararı verdi. Bu karar sonrası Derince’yi yutacak proje de hayata geçmiş olacak.


PROTESTOLAR OLMUŞTU
Özelleştirme aşamasında sık sık protesto gösterileri yapılan ve Türkiye'nin en büyük, en hareketli limanlarından biri olan Derince Limanı'nın işletme hakkı, Derince ve Büyükşehir Belediyesi baypas edilerek, Özelleştirme İdaresi tarafından Safi Holding’e verilmişti. Özelleştirmeden sonra Safiport Derince Uluslararası Limanı adını alan ve Ro-Ro, proje kargo, dökme yük, genel kargo, sıvı dökme yük, konteyner ve vagon gibi her türlü kargo çeşitlerine hizmet verilen limanda Türkiye'nin en büyük uluslararası limanı olma yönünde çalışma başlatılmıştı.

BÜYÜTME AÇIKLAMASI
Ekim 2015’te Safiport'tan yapılan açıklamada,  devir tarihinden itibaren altı aylık süre sonrası büyük liman yapılandırma planı için uluslararası görüşmeler gerçekleştirildiği, e Multi-purpose (çok amaçlı) bir liman için master plan ihalesi ile dünyanın önde gelen 14 danışman firmasıyla görüşüldüğü belirtilmişti. Son olarak liman yapılandırması alanında dünyanın en büyük limanlarına hizmet vermiş olan İngiliz danışman firması ile master plan servis anlaşması sağlandığı açıklanmıştı.

3 KAT BÜYÜTÜLECEK
Safiport Derince Limanı'nda şu anda mevcut kullanılan 450 bin metrekarelik liman alanını, deniz dolgusu ve ilave rıhtımlarla genişleterek 670 bin metrekare saha kapasitesine çıkartmanın hedeflendiği bildirilmişti. Limanda başlanacak olan yapılandırma çalışmalarının, mevcut liman operasyonunu aksatmayacak şekilde tamamlanacağı da belirtilen açıklamada, limanda bulunan mevcut toplam 4 bin 500 metrekarelik kapalı antrepoların sayısının artırılacağı, genişleme çalışmaları sayesinde her bir yük çeşidi için rıhtımlar sınıflandırılarak konteyner hacminin 2 milyon 500 bin TEU'ya, dökme yük kapasitesinin 10 milyon ton/yıla katlı otopark projesi ile de araç sayısının 1 milyon 500 bin adete çıkarılmasının hedeflendiği dile getirilmişti.


VALİLİK “ÇED’E GEREK YOK” DEDİ
Safi Holding bünyesinde yer alan Safi Derince Uluslararası Liman İşletmeciliği A.Ş., 25 Şubat 2015 tarihinde 543 milyon Amerikan Doları'nı T.C. Başbakanlık Özelleştirme Başkanlığı'na peşin ödeyerek limanı teslim almıştı.  Derince Limanı, 2 Mart 2015 tarihi itibari ile Safi Derince Uluslararası Liman İşletmeciliği A.Ş. tarafından işletiliyor. Ancak limana bir yıldır gemi dahi yanaşmıyor. Ekim ayında açıklanan büyütme çalışmalarıyla ilgili ilk resmi başvuru geçtiğimiz haftalarda yapılmıştı. Safi Holding’in yaptığı müracaatı değerlendiren Kocaeli Valiliği “Çevresel Etki Değerlendirmesi Gerekli Değildir” kararı verdi.

YASAYA AYKIRI
Bu kararın üzerine konunun mahkemeye götürülmesi bekleniyor. Büyük tartışmalara sebep olan Galataport projesi örneğinde olduğu gibi Özelleştirme İdaresi’nin onayladığı dolgu ve imar planlarının yasalara aykırı olduğu belirtiliyor. Öte yandan 10 bin metrekare üzerindeki dolgu alanları mutlaka ÇED olumlu belgesinin alınması gerekiyor. Yapılan işlemin tamamen hukuka aykırı olduğu belirtiliyor. Konunun kamuoyunda fazla dallanıp budaklanmaması sonrasında böyle bir yol izlenmesi sıradan bir hale geldi.

ÇED OLUMLU RAPORU GEREKLİ
Hereke Çevre Derneği Başkanı Hayri Altunok dolgu için ÇED olumlu raporu olması gerektiğini belirterek, "Kocaeli Valiliği'nce verilmiş bir karar var. ÇED gerekli değildir şeklinde. Dolgu için böyle bir karar verilmesi hukuken olanaklı değildir. 10 bin metrekarenin üzerindeki her dolgu için 'ÇED olumludur' belgesine ihtiyaç var. Bu tesis için Özelleştirme İdaresi dolgu imar planlarını yaptığı, aynı Galata Port örneğinde olduğu gibi bunun da hukuksuz olduğu, yasadışı olduğu ortadadır. Dolgu imar planlarını Çevre ve Şehircilik Bakanlığı yapar. Yeni bir mevzuat çıktı, güya bazı projeler ÇED'den muaf tutulabilir diye. Fakat bunlar kamu yatırımları için söz konusudur. Şu anda burası bir kamu yatırımı değildir. Üçüncü şahısların, bir yatırımcı firmanın bir dolgu çalışmasıdır. Bu çalışma tamamen yasaya aykırıdır. Kıyı Kanunu'na aykırıdır, ÇED kanununa aykırıdır, her yönü ile hukuken sakıncalıdır" dedi

banner71
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.

banner121

banner235

banner182

banner202

banner144

banner237