banner232
banner203
banner230
banner165
banner15

“Derince Limanı büyür ise Derince ihya olur”
banner234
CHP il ve ilçe yöneticileri, eski il başkanları, ilçe başkanları, meclis üyeleri ve parti üyeleri 5 Mart’ta ‘CHP Hafızasını Topluyor’ toplantıları kapsamında Tanyıldız Düğün Salonu’nda bir araya gelmişti. Toplantıda Derince Limanı gündeme gelmiş, CHP’li yöneticiler bu limanın Derince’yi yutacağını tekrar dile getirmişti. Ancak CHP’den 7 Haziran’da milletvekili aday adayı olan Liman-İş Sendikası eski Şube Başkanı Sadettin Acar, bu duruma karşı çıkmış, Derince Limanı’nın büyütülmesinin, ilçeyi ihya edeceğini öne sürmüştü. Partisi ile bu konuda ters düşen Acar, gazetemize gelerek, Derince Limanı’nın büyütülmesini neden savunduğunu tüm detaylarıyla anlattı.

3 DÖNEM ŞUBE BAŞKANLIĞI
İlk olarak kendini tanıtarak sözlerine başlayan Acar, “1992’den 2003’e kadar 3 dönem Liman-İş Sendikası’nın Kocaeli Şube Başkanlığı görevini yürüttüm. 2003-2007 yılları arasında ise Liman-İş Sendikası’nın genel başkan yardımcılığını yaptım. Uzun yıllardır CHP üyesiyim ve 7 Haziran genel seçimlerinde CHP’den Kocaeli milletvekili aday adayı oldum, aday gösterilmedim. CHP örgütlerinde yöneticilik falan yapmadım” dedi. Acar, kendisini tanıttıktan sonra 39 yıllığına Safi Holding’e kiralanan ve büyütülmek istenen Derince Limanı’nı neden savunduğuna dair açıklamalarda bulundu. Acar, şunları kaydetti:

KAÇAK OLARAK BÜYÜTTÜLER
“Kocaeli malumunuz bir sanayi kenti. Sanayi kentinin de bir sanayi limanına ihtiyacı var. Bu liman, dünya standartlarında olmalı. Çevreye zarar vermeyen, deneyimli-ehliyetli işçi çalıştıran, güvenli ve denetimli olan bir liman olmalı. Oysa Kocaeli körfezinde, kendi fabrikalarının ihtiyaçlarını karşılamak için kurulmuş özel iskeleler mevcut. Bu iskeleler, Derince Limanı’na yükleme boşaltma yapması gereken gemileri, güçlerini kullanarak kendi iskelelerine çekmeyi başarıp, devletin tüm liman gelirlerine el koydular. Ve yine bu iskeleler, zaman içinde iskele boylarını gelişigüzel denizi doldurarak, çevreye zarar vererek kaçak olarak büyüttüler.

DERİNCE HALKI ZARAR ETTİ
Derince Limanı boş kaldı. Derince’nin halkı, Derince Limanı’na bağlı kooperatifler zarar etti. Gümrük bakımından donanımlı olan bu liman boş bırakılarak daha denetimsiz ve güvensiz özel iskeleler, ithalat ve ihracatta geliştirilerek her türlü yolsuzluk ve kaçakçılığı yaptılar. Derince Limanı’na devlet limanı olduğu için buranın büyümesi için proje hazırlanmasına rağmen 1985 yılından başlanarak gelen hükümetler hiçbir yatırım yapmadı. Liman-İş Sendikası olarak o dönem biz limana yatırım yapılmasını, limanın büyütülmesini, ilçeye ekonomik katkı sağlamasını, ülkemize yakışır, ülke menfaatlerini koruyan bir liman yapılması için çok mücadele ettik.

HEPSİ O DÖNEM DESTEK VERDİ
Bu mücadelenin içinde mahalle muhtarları, esnaflar ve taşıyıcı kooperatifleri, hepsi bize destek verdiler. Liman büyürse Derince kazanacaktı, gelir artacak, işsiz gençlere iş kapısı açılacaktı. Bunların yapılmayışı, özel iskelelerin çoğalmasına, Gebze’den Derince’ye kadar olan kıyıların gelişigüzel doldurularak özel iskele adı altında çevreye zarar veren liman yapılaşmasına yol açtı. Şu anda bunların sayısı 50’nin üzerinde. Biz Derince Limanı’nın özelleşmemesi için elimizden geleni yaptık, bunu halk iyi biliyor. AKP hükümeti burayı yap-işlet-devret modeliyle ihaleye çıkararak Safi Holding’e 39 yıllığına kiraladı. 543 milyon dolar devlet aldı, bir de bunun yanında devletin limanın büyütülmesi için hazırladığı projeyi de Safi Holding’e yapması için şart koştu.

350 MİLYON DOLARLIK PROJE
350 milyon dolarlık projeyi devretti, yani Safi Holding, 350 milyon dolar harcayarak burayı daha çağdaş ve modern bir liman olarak hizmete sokacak. Devlet bu projeyi yabancı şirketlerden de görüş alarak hazırladı. Denize kazıklı sistem yapılacak, dolgu olacak. Otoban bağlantıları olacak. Liman 5 kat büyüyecek, Derince ihya olacak. Esnafı, nakliyecisi kazanacak. İşsiz gençler iş imkanı elde edecek. Ben istedim ki bunu devlet yapsın ama yapmadı. AKP hükümeti de yapmadı, Safi Holding’e devretti. Otonom bir sistem olabilirdi. Kocaeli Ticaret Odası, Kocaeli Sanayi Odası, Gemi Acenteleri Birliği, ehliyetli işçiler, yerel belediye ve sendikanın içine katılacağı bir konsorsiyum tarafında işletilebilirdi burası. Dünyadaki gelişmiş ülkeler bunu böyle yapıyor.”

DERİNCE’YE ZARAR VERMEZ
Liman-İş’in şu anki yönetiminin limanın büyütülmesine karşı çıktığını hatırlattığımız Acar, “Neden karşı çıkıyorlar bilemem. Ben canımı koydum bu işe zamanında. Bu kara kutuyu gündeme taşıyan bendim. Ülke gündemine, TBMM’ye kadar götürdüm konuyu. Burada dönen hırsızlık, yolsuzlukları anlattım, ırgat gibi çalıştırılan, kolu bacağı kopan işçileri anlattım. Kocaeli körfezinin en uygun yeri Derince’dir. Bu limanı devlet hazırladı, oldukça modern bir şekilde hazırladı. Çevreyi katledeceğini öne sürenler, gitsinler 50’nin üzerindeki özel iskelelere bir baksınlar. Bu liman, Derince’ye katkı sunacak, zarar vermeyecek” dedi.

banner71
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.

banner121

banner235

banner182

banner202

banner144

banner237